Algunos mares tormentosos para los marineros de competición que utilizan frecuencias de radioaficionados en HF

El tipo de normas que regulan el grado de asistencia externa permitida en los concursos de radioaficionados también se aplican en otras actividades. Un patrón estonio fue penalizado recientemente en la Golden Globe Race (GGR) tras buscar por frecuencias de radioaficionado el “itinerario meteorológico”, la mejor ruta en función del viento y de las condiciones meteorológicas. El aparente tercer clasificado, Uku Randmaa, ES1UKU, escapó de la descalificación en la vuelta al mundo, pero en su lugar recibió una penalización de 72 horas. A partir del 4 de marzo, le quedaban 630 millas por recorrer. Cumplirá la mayor parte de su condena después de terminar la carrera.

El 19 de febrero se entregó una grabación de la conversación al cuartel general de la regata. En él, Randmaa pregunta: “Voy a 90°. ¿Puedo estar seguro de que puedo soportar el viento si navego hacia el este?” La otra estación, VP8LP, le aconseja que se mueva al noroeste y luego le dice a Randmaa: “Cuanto más al norte vayas, más rápido saldrás del agujero de viento”.

Las reglas de la carrera dicen: “Los participantes son libres de hablar por radio con los medios de comunicación, familiares, amigos y patrocinadores en cualquier momento durante el evento, pero no se les debe dar ningún tipo de ruta meteorológica. Los competidores podrán comunicarse libremente (por radio) con otros competidores, u otros navegantes en buques en el mar, solicitando o dando cualquier tipo de información/asesoramiento verbal, incluso si esto se considera una ruta meteorológica”.

La circunnavegación en solitario de aproximadamente 30.000 millas de GGR comienza y termina en Les Sables-d’Olonne, Francia. Tiene cuatro puertas de encuentro a lo largo del camino.

“Se trata de una regata retro con patrones que se limitan a usar sextante, cartas de papel y cronómetros de cuerda, tal y como Sir Robin Knox-Johnston utilizó en la primera edición del Sunday Times Golden Globe Race hace 50 años”, explicó el presidente de la regata, Don McIntyre, a la revista My Sailing. Los patrones sólo pueden comunicarse a través de radios SSB HF marítimas y/o amateurs y en una red de radioaficionados.

Mientras tanto, según un informe de enero, algunos marineros de GGR han estado operando en frecuencias de radioaficionados utilizando distintivos de llamada falsos y se les ha pedido que dejen de operar. Uno de ellos, el patrón Mark Slats, segundo clasificado, que según se ha informado ha estado utilizando el PI3MS, dijo el 15 de enero que estaba considerando la posibilidad de abandonar la vela de competición, alegando motivos de seguridad, después de haber sido expulsado de la red de radioaficionados por no tener licencia. El ganador del GGR 2018 – 2019, Jean Luc Van Den Heede, que terminó el 29 de enero, había estado usando J6LJV, y el indicativo de llamada aparece bajo su nombre en QRZ.com, aunque se informa que las autoridades de Santa Lucía han dicho que no tienen registro de su licencia.

Un anuncio del 15 de enero en la página de Facebook de la Golden Globe Race decía: “GGR requiere que todos los participantes tengan una radio HF SSB marina con licencia… y que el participante sólo tenga una licencia de Operador de Radio Marino. GGR vigila todas las condiciones meteorológicas fuertes con vientos superiores a 40 nudos y, si procede, proporciona información tanto de previsión como de encaminamiento para ayudar al participante a navegar con seguridad”.

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